Beskrivelse
DID er OEM leverandør af mange japanske og europæiske mærker. Førende teams racing Vej og off-road sport afhængige af teknologi af DID.
DID CVM X: Som efterfølger til den gennemprøvede høj ydeevne kæde ZVM2 var i udviklingen af CVM X særlig vægt på forekommer i hverdagen for mange forskellige påvirkninger. Trækstyrken her kun viser det statiske forsøg i laboratoriet brudstyrken af en kæde, men ikke modstanden forekommer i praksis styrker. Derfor, især styrken er tilvejebragt i brug ved midten i CVM-X.
-et forøget trækstyrke og -niedrigeres vægt sammenlignet med ZVM2 -Meget høj slidstyrke og -op til 50% reduceret friktionstab på grund af den patenterede X-ring teknologi
Guldfarvede yderplader, guldfarvede indvendige plader (G & G = guld og guld).
| Tekniske specifikationer | |
|---|---|
| Type | : 520 |
| Länge | : 96 Glieder |
| O-ring type | : X-Ring |
| Producent | : DID |
| Type | : ZVMX |
| Ausführung | : åben |
| Trækkraft (kg) | : 3970 kg |
| Farbe Außenlasche | : Guld |
| Farbe Innenlasche | : Guld |
| Index | : 3500 |
| Standardschloss | : Hohlnietschloss |
| Meterware | : 748.71.27 |
| passendes Masivnietschloss | : 748.72.67 |
| passendes Hohlnietschloss | : 748.72.59 |
Udskiftningsdelen passer til nedenstående modeller:Drej skærmen for at se alle oplysninger nedenfor
| Model | Årgangskode | Type | Fra – Til | Årgang | Cylinder | Ydelse | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AA | – | – | 2003 | 2 | 103 Hk, 76 kw | |
| Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE | – | – | 2005 | 2 | 116 Hk, 85 kw | |
| Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE/AF | – | – | 2004 | 2 | 110 Hk, 81 kw | |
| Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE/AF | – | – | 2006 | 2 | 116 Hk, 85 kw | |
| Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE/AF | – | – | 2007 | 2 | 116 Hk, 85 kw | |
| Ducati 888 888 SP5 Sport Production | 888S1 | – | – | 1993 | 2 | 118/97 Hk, 87/71 kw | |
| Ducati 888 888 SP2 Sport Production | 888SP | – | – | 1990 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 888 888 SP3 Sport Production | 888SP | – | – | 1991 | 2 | 111 Hk 82 kw | |
| Ducati 888 888 SP4 Sport Production | 888SP | – | – | 1992 | 2 | 111 Hk 82 kw | |
| Ducati 999 999 Biposto/Monoposto | H400AA | – | – | 2003 | 2 | 124 Hk, 91 kw | |
| Ducati 999 999 S Biposto/Monoposto | H400AA | – | – | 2003 | 2 | 136 Hk, 100 kw | |
| Ducati 999 999 Biposto/Monoposto | H400AA/AB/AC | – | – | 2004 | 2 | 124 Hk, 91 kw | |
| Ducati 999 999 S Biposto/Monoposto | H400AA/AE/AF/AG/AH | – | – | 2004 | 2 | 136 Hk, 100 kw | |
| Ducati 999 999 R Biposto/Monoposto | H400AA/AM | – | – | 2003 | 2 | 139 Hk, 102 kw | |
| Ducati 999 999 Biposto/Monoposto | H400AE/AF/AG | – | – | 2006 | 2 | 140 Hk, 103 kw | |
| Ducati 999 999 S Biposto/Monoposto | H400AE/AF/AG/AH | – | – | 2005 | 2 | 143 Hk, 105 kw | |
| Ducati 999 999 S Biposto/Monoposto | H400AE/AF/AG/AH | – | – | 2006 | 2 | 143 Hk, 105 kw | |
| Ducati 999 999 Biposto/Monoposto | H400AE/AF/AG/AH/H500AG | – | – | 2005 | 2 | 140 Hk, 103 kw | |
| Ducati 999 999 R Biposto/Monoposto | H401AA | – | – | 2004 | 2 | 139 Hk, 102 kw | |
| Ducati 999 999 R Biposto/Monoposto | H401AA | – | – | 2006 | 2 | 150 Hk, 110 kw | |
| Ducati 999 999 R Biposto/Monoposto | H401AA/H402AA | – | – | 2005 | 2 | 150 Hk, 110 kw | |
| ZZZ Z | – | – | – | ||||
