Beskrivelse
DID er den originale udstyrsproducent for mange japanske og europæiske mærker. Ledende raceteam i Gade og off-road sport er afhængige af DID-teknologi.
DID 525VX3: Udviklingen af efterfølgeren til den velprøvede 525VX er også baseret på den langvarige DID’s erfaring med MotoGP og opfylder selv de højeste krav ved hjælp af de patenterede X-ringe.
– Længere levetid og lavere friktion takket være de patenterede X-ringe – Den direkte kraftoverførselsteknologi giver føreren en utrolig accelerationsrespons, når den accelererer Dette skyldes den avancerede teknologi til at øge kædenes styrke
| Tekniske specifikationer | |
|---|---|
| Type | : 525 |
| Länge | : 94 Glieder |
| O-ring type | : X-Ring |
| Producent | : DID |
| Type | : VX3 |
| Ausführung | : åben |
| Trækkraft (kg) | : 4524 kg |
| Farbe Außenlasche | : Guld |
| Farbe Innenlasche | : sort |
| Index | : 4000 |
| Standardschloss | : Hohlnietschloss |
| Meterware | : 748.04.03 |
| passendes Clipschloss | : 748.03.94 |
| passendes Masivnietschloss | : 748.04.04 |
| passendes Hohlnietschloss | : 748.04.05 |
Udskiftningsdelen passer til nedenstående modeller:Drej skærmen for at se alle oplysninger nedenfor
| Model | Årgangskode | Type | Fra – Til | Årgang | Cylinder | Ydelse | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto | 916S | – | – | 1995 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto | 916S | – | – | 1995 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto | 916S | – | – | 1996 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto | 916S | – | – | 1996 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 916 Senna II Monoposto | 916S | – | – | 1997 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 916 916 Senna II Monoposto | 916S | – | – | 1997 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 916 Senna III Monoposto | 916S | – | – | 1998 | 2 | 105 Hk, 77 kw | |
| Ducati 916 916 Senna III Monoposto | 916S | – | – | 1998 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 916 SP Sport Production | 1SB8S | – | – | 1997 | 2 | 131/134 Hk, 96/99 kw | |
| Ducati 916 916 SP Sport Production | 916SP | – | – | 1994 | 2 | 128 Hk, 94 kw | |
| Ducati 916 916 SP Sport Production | 916SP | – | – | 1995 | 2 | 131/109 Hk, 96/80 kw | |
| Ducati 916 916 SP Sport Production | 916SP | – | – | 1996 | 2 | 131/109 Hk, 96/80 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1994 | 2 | 100 Hk, 74 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1994 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1995 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1995 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1996 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1996 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1997 | 2 | 109 Hk, 80 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 1SB8S | – | – | 1997 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 916S | – | – | 1998 | 2 | 105 Hk, 77 kw | |
| Ducati 916 916 Strada Biposto | 916S | – | – | 1998 | 2 | 98 Hk, 72 kw | |
| Ducati 916 996 SPS 996 Sport Production | H100AA | – | – | 1997 | 2 | 134 Hk, 98 kw | |
| Ducati 916 996 SPS 996 Sport Production | H100AA | – | – | 1998 | 2 | 123 Hk, 90 kw | |
| ZZZ Z | – | – | – | ||||
